전기차

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내년 말 국내를 비롯해 전 세계에 출시할 테슬라(Tesla)의 보급형 세단 ‘모델 3′에 대한 반응이 폭발적인 가운데, 모델 3에 대한 다양한 시승 후기들이 인터넷을 뜨겁게 달구고 있습니다.’모델 3′에 대한 관심은 놀라운 수준입니다. 예약주문 실적이 개시 36시간 만에 25만3천 대를 넘은 상황. 옵션 항목과 추가 기능을 포함한 예약주문의 대당 평균 가격은 기본 트림(3만5천 달러·4천만 원)보다 높은 4만2천 달러(4천800만 원)였습니다. 기존 테슬라 모델보다 절반 수준에 불과하고, 일반 휘발유 자동차와 큰 차이가 없는 가격이 관심을 끈 가장 큰 이유일 것입니다.

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전기차 대중화를 선언하며 국내 기업이 새로 내놓은 자동차입니다. 한 번 충전하면 제주도를 한 바퀴 돌 정도로 각종 기능이 나아졌습니다. 다른 자동차 회사들 역시 매년 20% 가까이 성장하는 추세에 맞춰 전기차를 속속 출시하고 있습니다. 전기차 기술은 빠르게 발전하고 있습니다.

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이와 같은 상황에서 우리나라 ‘수소경제’의 인큐베이터로, 수소연료전지차의 전‧후방산업 생태계를 조성하고 있는 곳이 바로 광주창조경제혁신센터다. 전국의 창조경제혁신센터 가운데 5번째로 개소한 광주는 자동차분야 창업지원와 수소경제 기반 구축을 특화분야로 하고 있다.

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전기차와 자율주행차 시대에 진입하면서 자동차에서 IT 기술의 중요성은 갈수록 커지고 있습니다. 세계 최대 가전박람회 CES에서도 자동차가 CES의 전통적인 주인공인 가전제품을 제칠 기세로 열띤 경쟁을 펼쳤습니다.

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전기자동차는 말 그대로 전기를 동력으로 하여 움직이는 자동차다. 에너지원을 석유에서 전기 배터리로, 에너지 발생 기관을 내연기관에서 전기 모터로 바꾸었다는 것이다. 배기가스가 전혀 없으며 소음이 아주 작은 장점이 있다. 전기자동차는 1873년 가솔린 자동차보다 먼저 제작되었다.

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폭스바겐 배출가스 조작사건 이후 완성차업체들은 친환경 전기차 개발에 박차를 가하고 있는데요. 국내 연구진이 전기차에 들어가는 반도체 핵심 부품을 국산화하는 데 성공했습니다.

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순수 전기차가 직면하고 있는 가장 큰 문제는 충전 후 주행거리에 제약이 있다는 것이다. 유럽연합의 LABOHR 프로젝트는 현재의 150km 주행이 가능한 것 대신에, 500km가지 주행이 가능한 새로운 차세대 배터리를 개발하고 있다. 이 혁신적인 기술은 보다 많은 사람들이 전기차를 구매할 수 있도록 할 것이고, 이는 환경 및 유럽의 경쟁력 강화에 기여할 것이다.

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휘발유 대신에 재생가능 에너지(Renewable Energy)를 활용하여 생산한 전기를 자동차의 동력원으로 사용하는 일은 대기 오염에 의해 발생하는 사망자수를 70%까지 낮출 수 있는 것으로 나타났다. 일반 및 대체 자동차의 새로운 생애주기분석(Life Cycle Analysis)과 공해물질이 국민건강에 주는 영향들을 소개하고 있는 이 연구논문은 최근 Proceedings of the National Academy of Sciences에 소개되었다. 또한 천연가스를 사용하여 생산된 전기를 동력으로 하는 자동차는 국민건강에 많은 도움을 주는 것으로 나타났다. 반대로 옥수수 에탄올(Corn Ethanol)이나 석탄 또는 그리드의 일반 전기를 동력원으로 활용하는 자동차는 건강에 좋지 못한 영향을 주었다. 휘발유에서 이들 연료로 전환하게 되면 공해에 따른 사망자수를 80% 이상 증가시키는 것으로 나타났다.

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V2G(Vehicle to Grid)는 전기차 배터리에 저장되어 있는 전력을 활용하는 기술이다. 평상시에는 전기차를 주행하는데 전력을 사용하다가, 전력 사용이 많은 시간대가 되면 저장되어 있는 전력을 연결된 전력망을 통해 송전하는 것이다.

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전기차 시장이 폭발적 성장세를 기록하고 있다. KOTRA에 따르면 2014년 미국의 전기차 판매량은 11만9710대로 10만 대를 돌파했다. 10만대를 넘은 것은 처음 있는 일이다. 이에 따라 2015년 전기차 총 등록대수는 100만 대를 돌파했다.