2020년에 국제 에너지 기구는 탄소 중립 달성을 위한 로드맵을 발표했다. 선진국들은 2035년까지 전력 부문을 탄소 중립을 해야 한다. 어떤 노력을 해야 탄소 중립을 할 수 있을까? 전력을 탈탄소화하기 위해서는 재생에너지가 필요하지만 통제가 어렵다. 이러한 단점들을 보완해 줄 수 있는 "수소"의 역할이 커지고 있다. ======================================== ※ Full 영상 ▶ https://youtu.be/IOBBn6hn_KQ ※ YTN사이언스 구독하기 ▶ https://bit.ly/3raTL0t ======================================== #수소 #수소경제 #탄소중립 #재생에너지 #탈탄소화 전력의 탈탄소화를 위한 수소의 중요성 / YTN 사이언스 [YTN 사이언스 기사원문] https://science.ytn.co.kr/program/view_hotclip.php?mcd=0085&key=202211111529356417 [프로그램 제작 문의] legbiz@ytn.co.kr

현대문명을 지탱하며, 물질 그 이상의 의미를 지닌 석유. 그리고 석유로 풍요로운 삶을 영위해온 인류. 하지만, 지금까지 인류가 의존하고 있던 석유시대가 천천히 막을 내리고 있습니다. 화석연료가 뿜어낸 이산화탄소로 지구는 점점 뜨거워져만 가고 야생동물은 멸종위기에 닥쳤으며 우리는 질병으로 고통 받고 있죠. 지구 대재앙의 시계를 되돌려줄 방안으로 제시된 수소. 지금, 전 세계가 수소경제를 실현하기 위해 빠르게 달려가고 있습니다. 과학의 달 특집! 지구를 위기에서 구해줄 희망 에너지, 수소에 대해 알아봅니다 ======================================== [YTN사이언스] 구독하기 ▶ https://bit.ly/3raTL0t ======================================== #수소 #재생에너지 #그린수소 #탄소중립 #수소경제 [미래산업 게임 체인저] 2부. 꿈의 에너지, 수소 [YTN 사이언스 기사원문] https://science.ytn.co.kr/program/program_view.php?s_mcd=1213&s_hcd=&key=202204290921401905&page=1 [프로그램 제작 문의] legbiz@ytn.co.kr

화석연료 시대에는 석유를 보유한 것만으로도 세계 경제에 영향력을 행사했다. 그러나 이제는 수소 관련 기술 확보가 경쟁력이 되는 수소경제 시대가 왔다. 우리나라는 세계에서 제일 처음으로 수소전기차를 양산해내기도 했는데, 함께 화석연료를 대체할 수소경제에 관해 알아본다. ▶full영상: https://youtu.be/2cfb1Q8mLIs ======================================== [YTN사이언스] 구독하기 ▶ https://bit.ly/3raTL0t ======================================== #YTN사이언스#수소#수소전기차#수소에너지#수소경제 화석연료를 대체할 친환경 에너지, 수소 / YTN 사이언스 [YTN 사이언스 기사원문] https://science.ytn.co.kr/hotclip/view.php?s_mcd=1213&key=202111041529218109

전 세계는 지금 친환경 에너지 ‘수소’에 주목하고 있다. 우리나라는 ‘수소경제 활성화 로드맵’ 발표 이후 눈부신 성과를 이뤄냈다. 수소전기차 글로벌 1위, 수소충전소 세계 최다 구축. 세계 최대 연료전지 발전시장 조성 등 수소 산업 역량에 집중한지 단 2년 만에 맞은 결실이다. 대한민국이 주도하는 첫 번째 에너지, 수소. 탄소 중립에 우리나라는 어떤 미래를 그려가고 있을까? 우리나라의 수소경제 이야기를 들어본다. #수소경제 #수소전기차 #수소충전소 #수소산업 #탄소중립 [YTN 사이언스 기사원문] https://science.ytn.co.kr/program/program_view.php?s_mcd=1213&s_hcd=&key=202110291010015993

미국 에너지부가 지난 7월 '수소 에너지 어스샷(Earthshot)' 계획을 가속화하기 위한 예산 지원을 발표한 뒤, 미국 전문가들은 에너지 관련 저널 ‘줄’(Joule) 11일 자에 논평을 발표하고, 수소경제 구체화를 위한 전략 마련의 중요성을 강조했다.

자연계의 75%를 차지하는 수소는 무한한 친환경 에너지원으로 주목받고 있다. 기후변화에 대응하는 이산화탄소 저감을 위해서도 세계 각국은 수소 경제로의 전환을 모색하고 있다. 2017년 매킨지 보고서는 2050년 세계 수소 경제의 시장규모를 2조 5000억 달러로 예측하고 3000만 개의 새로운 일자리를 창출하게 될 것으로 전망한 바 있다.

수소 사회로의 빠른 전환이 우리 경제의 미래를 좌우할 것이라는 주장이 나왔다. 글로벌 주요 국가와 기업들이 기후변화와 공기질 악화 대응을 위해 탈탄소화를 추진하고 있는데, 그 대안으로 수소를 활용한 연료전지시스템이 떠오르고 있기 때문이다. 2일 킨텍스에서 열린 국제수소포럼에서 김세훈 현대자동차 전무는 “2003년 수소연료전지 개발을 시작할 때만 해도 수소가 에너지가 되겠냐며 부정적인 반응이 많았다. 하지만 이제 수소 사회로의 전환은 하고 말고를 선택하는 것이 아니라 반드시 빨리해야 하는, 필수가 되었다”고 주장했다.

수소경제가 온실가스 감축과 미세먼지 저감, 일자리 창출이라는 세 마리 토끼를 모두 잡을 수 있을까? 최근에 정부는 수소경제 활성화 로드맵을 발표했다. 이 로드맵에 따르면 수소차의 생산과 공급 인프라를 늘려 이산화탄소 방출을 줄이고 미세먼지를 저감할 뿐 아니라 일자리도 늘리겠다는 계획이다.

문재인 대통령은 수소경제를 새로운 성장동력으로 꼽고 확고한 지원 의지를 밝혔습니다. 오는 2030년까지 수소차와 연료전지 모두 세계 점유율 1위를 목표로, 임기 안에 충전소 310곳을 설치해 수소차를 편하게 탈 수 있게 하겠다는 계획입니다.

이와 같은 상황에서 우리나라 ‘수소경제’의 인큐베이터로, 수소연료전지차의 전‧후방산업 생태계를 조성하고 있는 곳이 바로 광주창조경제혁신센터다. 전국의 창조경제혁신센터 가운데 5번째로 개소한 광주는 자동차분야 창업지원와 수소경제 기반 구축을 특화분야로 하고 있다.