배터리
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전고체 배터리, 어디까지 알고 있니?
[세계는 지금] 삼성, 도요타 같은 대기업과 자동차 제조업체들이 전고체 배터리에 사활을 거는 이유
얇고 유연하게 ..누출·화재 위험 없는 ‘전고체전지’ 성능 개선 성공
전지 속 전해질을 액체가 아닌 고체로 대체해 누출이나 화재 위험을 낮춘 '전고체전지'를 얇고 유연하게 제작하는 기술이 개발됐습니다.
200조 시장 ‘도전’…이차전지 특화단지 조성 ‘잰걸음’
지난달 정부가 지정한 이차전지 특화단지 조성사업 추진이 본격적으로 시작됐습니다.
[과학人터뷰] 안전성 뛰어나고 액체와 고체 배터리의 장점 모두 갖춘 ‘반고체 배터리’ 대량생산 기술 / 최은영 한국원자력연구원 박사
■ 최은영 한국원자력연구원 박사
📌 전고체 배터리와 반고체 배터리의 차이점은?
📌 방사선 기술을 이용한 반고체 배터리 대량생산 기술이란?
📌 1분 동안 몇 개 배터리를 생산할 수 있나
📌 전자빔의 최적화 된 세기는 어떻게 찾아냈나
📌 기존의 반고체 배터리 생산 방식과의 차별점
📌 경제성은 얼마나 뛰어난가
📌 상용화가 되기 위해 필요한 부분은?
[과학뉴스] 울산과학기술원, 적은 온도 차이로 이차전지 충전하는 시스템 개발
국내 연구진이 적은 온도 차이에서 발생하는 열에너지로 이차전지를 충전하는 방법을 개발했습니다.
울산과학기술원 이현욱·서동화 교수팀은 열전 이차전지 시스템의 에너지 변환 효율을 높이는 핵심 인자를 찾아내고, 100도 이하의 적은 온도 차이에서 발생하는 열에너지로 이차전지를 충전할 수 있는 시스템을 개발했다고 밝혔습니다.
연구팀은 양극 소재 내부의 물 분자 양에 따라 구조의 대칭성이 증가해 물 분자 근처 전이 금속 사이에서 리간드 결합이 강화하는 것을 확인했으며, 이에 따라 구조 진동 엔트로피가 커져 열전 이차전지 시스템의 에너지 변환 효율이 높아졌다고 설명했습니다.
[과학뉴스] 전자빔 활용한 배터리 대량생산 원팟 기술 개발
국내 연구진이 전자빔을 이용해 반고체 배터리를 한 번에 대량 생산하는 원팟 기술을 개발했습니다.
[과학뉴스] 이차전지 기업 모여드는 새만금…소재 공급기지 될까
이차전지 전해액 제조기업 엔켐과 중앙디엔엠이 함께 세운 이디엘이 전북 새만금에 리튬염 생산공장을 짓기로 했습니다.
[과학뉴스] 日 정부, 도요타차 배터리 투자에 1조 1,000억 원 지원
일본 정부가 도요타자동차의 일본 내 전기차용 배터리 투자에 우리 돈으로 약 1조천억 원의 보조금을 지원한다고 교도통신이 보도했습니다.
[과학뉴스] 포항공대, 전기차 6분 만에 충전하는 기술 개발
국내 연구진이 전기차를 단 6분 만에 완전히 충전할 수 있는 배터리 기술을 개발했습니다.
[과학뉴스] ’10분 충전 1천200㎞ 주행’ 도요타, 2027년까지 전고체 배터리 실용화
도요타자동차가 2027년에 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리를 탑재한 전기자동차를 투입한다고 니혼게이자이신문이 보도했습니다.
