고속열차의 앞부분을 보면 상어를 연상시키는 뾰족한 모양임을 알 수 있다. 이는 유선형 디자인으로 물이나 공기의 저항을 적게 받아 더 빨리 운행할 수 있도록 디자인한 것이다. ======================================== ※ Full 영상 ▶ https://youtu.be/zbC3wVAMsOk ※ YTN사이언스 구독하기 ▶ https://bit.ly/3raTL0t ======================================== #고속열차 #유선형 #상어 #저항 #YTN사이언스 고속열차가 상어 모양인 이유는? / YTN 사이언스 [YTN 사이언스 기사원문] https://science.ytn.co.kr/hotclip/view.php?s_mcd=1099&key=202204271521456686 [프로그램 제작 문의] legbiz@ytn.co.kr

기존 고속열차보다 좌석 수가 75% 늘고, 편의장비는 더 갖춘 신형 고속열차가 오는 2020년부터 도입됩니다. 수송 효율이 향상돼 만성적인 좌석 부족 문제 해결에도 도움이 될 것으로 보입니다.

오는 2020년 이후 운행할 신형 고속열차의 실물 모형이 일반 시민들에게 공개됩니다. 코레일은 오늘(24일)부터 다음 달 9일까지 용산과 순천, 창원중앙역 광장에서 국내 최초 동력분산식 고속차량의 실물모형을 공개한다고 밝혔습니다.

중국의 고속철 굴기(崛起) 사업의 일환으로 추진된 일일 생활권역화 사업 운영이 5개월째에 접어들면서 상용화에 성공했다는 평가다.

다음 달 중순 운영을 시작할 수서발 고속철도, SRT가 언론에 공개됐습니다. 저렴한 요금과, 보다 나은 서비스를 내세우며 KTX와의 본격적인 경쟁체제를 예고했습니다.

1초에 117m를 달리는 차세대고속열차 ‘해무(HEMU-430X)’가 최고속도 시속 421.4km 주행에 성공했다. 지난 2012년 5월 16일 시운전을 시작해 55차례에 걸쳐 138회의 최고속도 증속시험 만에 이룬 성과다. 이번 시험주행 성공으로 우리나라는 프랑스, 일본, 중국에 이어 고속철도 속도 세계 4위 국가로 우뚝 서게 됐다. 한국고속철도의 새시대를 활짝 연 ‘해무’는 오는 2014년 하반기 호남고속철도 전용선로에서 최고속도 시험을 재개한다. 현재 세계 고속철도 최고 속도 기록은 프랑스가 574.8km/h로 선두를 지키고 있으며, 중국(487.3km/h), 일본(443km/h), 독일(406.9km/h)이 그 뒤를 바짝 쫒고 있다.

철도의 역사는 곧 ‘시간’의 역사다. 철도는 이전에는 상상할 수 없던 정시성을 사람들에게 제공했으며 세계 각국에 철도가 보급된 순서는 정확한 시계와 시간표 시스템이 도입된 순서와 거의 동일하다. 철도가 시간에 대한 인식을 바꾸어 놓을 수 있었던 비결은 ‘속도’다.